24小时咨询热线： 4006666666 小米3月狂飙2.9万台，零跑3.7万登顶，谁的缄默沉静响彻云霄
发布时间：2025-05-23 点此：1030次
2025年第一季度完毕，是时分亮销量了。
假如看单款车体现，小米仍是最强选手，3月交给超2.9万辆。当然潜力也很足，现在积累了很多待交给订单，小米也表明，有决心完结35万辆全年交给方针。
零跑轿车凭仗3.7万辆的成果，登顶新造车月度销冠，抱负轿车紧随其后，月销量为3.66万辆。
前两位选手都是凭仗增程产品胜出，小鹏轿车靠纯电车（3.3万辆），排在第三位，小米轿车则排在第四。
传统车企成果也十分亮眼，比亚迪3月乘用车销量达37.1万辆，同比增加达23.1%， 吉祥轿车3月销量超23.2万辆，其间新能源销量超11.9万辆。
01
3万沙龙：零跑、抱负、小鹏
卖得好，发战报也活跃。
4月1号一大早，小鹏轿车首先发布了成果单。3月交给新车33205辆，同比增加268%，这现已是接连5个月打破3万台，再次改写记载。
更猛的是，得益于曩昔三个月交给全都打破3万辆，将小鹏轿车Q1季度累计交给量直接抬到了94008辆。相同，也超越了小鹏轿车自己的预期，其原计划的一季度交给指引为9.1万-9.3万，比上限还高出了1000多辆。
这一数据比上一年翻了3倍还多，同比增加331%，环比也增加2.7%，不只是小鹏史上单季度最高纪录，还成为新势力车企第一季度的销冠。
在销量暴升的背面，少不了MONA M03和P7+两个大功臣。
特别是MONA M03，成为拉动销量的主力，其接连4个月交给超15000辆，上市7个月，216天就狂卖了10万台辆，创下了新势力纯电轿车最快下线交给10万辆的纪录，此而前是小米轿车用时230天发明的最快下线纪录。
小鹏P7+上市4个月，也累计交给超了40000台辆，不难发现，单这两款车型就贡献了小鹏轿车Q1季度至少一半的销量。
不过，小鹏的弹药还远没有打完，用何小鹏的话来讲，本年是小鹏轿车的产品大年，包含刚刚发布的全新G6/G9，很快行将上市的新车小鹏G7以及P7i的换代，别的还有下半年的首款增程车型G01和改款X9等。
并且从发布的全新G6/G9来看，接下来的改款车型大约率也会遵循此前MONA M03和P7+的爆款战略——性价比+科技标签。
以全新G6为例，比较老款体会晋级到达81项，而价格却全系压到了20万以内，并且还全系标配图灵智驾。G6上市7分钟，大定就打破了 5000 辆，G9上市45分钟大定打破了3000辆。
相同和小鹏轿车刻不容缓发战报的，还有零跑轿车。
其3月份交给37095辆，同比增加超154%，这也意味着，小鹏轿车刚做了一个月的新势力销量王，就被零跑拉下来了。
其实零跑轿车从上一年开端卖得就很火，2024年总交给29.37万辆，稳居新势力前三。更凶猛的是，第四季度月均销量破4万，公司还挣钱了，净利润达8000万，成为造车新势力中第二家盈余的企业。
凭仗极致的降本艺术，“高装备+亲民价”的产品战略，让零跑在增程车市场成功包围。
3月21日，零跑C10的累计销量就打破了5.5万台，用朱江明的话讲，在20万以内6座SUV市场上，每卖出10台辆，就有7台辆C16。
而行将上市的零跑全新B10，作为行业界首个将带激光雷达硬件的高阶智驾下探到12万级的产品，不只硬件拉满，软件也终身免费。
在其预售发布会上，1小时订单量就打破了15010辆，预售48小时订单就打破了31688台辆。
抱负轿车在3月份体现也不错，交给新车36674辆，同比增加26.5%。
依照抱负的计算口径，其在20元以上新势力品牌的销量排名中仍占有首位，并且现已是接连当了12个月的“扛把子”。
2025年第一季度，抱负合计交给92,864辆，同比增加15.5%。到2025年3月31日，抱负轿车前史累计交给量为1,226,736辆。
为了影响销量，抱负也放出了优惠政策，针对L7、L8、L9全系车型推出限时优惠，部分车型最高立减3.8万元，除此之外，还有金融贴息和置换补助等。
接下来，新车型抱负i8、i6两款纯电车型蓄势待发，将在本年上市，i系列车型的到来，会不会把抱负销量带上新的高度？
02
雷军李斌各有悲欢
3月蔚来交给新车15039辆，同比增加26.7%，其间主品牌蔚来贡献了10219辆，子品牌乐道只要4,820辆。
本年第一季度，蔚来共交给新车42094辆，同比增加40.1%。其间，蔚来品牌交给了27313辆，乐道品牌交给了14781辆。
到现在，蔚来公司已累计交给新车713658辆。其间，蔚来品牌累计交给新车678116辆；乐道品牌累计交给新车35542辆。
为了提振销量，几天前李斌开了内部会议，表明正在经过变革，进步全体功率。而接下来，蔚来将是密布的产品投进，新品多达9款。
比方ET5、ET5T、ES6、EC6 四款车型的改款会在5月至6月接连交给，本年四季度，蔚来品牌还有一款十分重磅的车型。
别的乐道的第二款车 L90，会在本年上海车展露脸，三季度交给。并且乐道还有一款大五座车型，也是乐道的第三款产品，会在第四季度上市并交给。萤火虫品牌则在本年4月上市并交给。
与之构成比照的，是进场晚，但不为订单忧愁的的小米轿车，像一个无情的“刷本”玩家相同，一次又一次的改写着自己的销量记载。
3月份，小米SU7交给量超29,000辆，环比增加21.8%，又一次创下品牌前史新高，这也现已是接连第六个月交给量打破20000辆大关。
依据此前小米轿车发布的前三个月销量，其第一季度的交给量至少到达了7万辆。
销量飙升背面，是小米轿车不断“压榨”的产能。
不久前，雷军曾在交际渠道上表明，小米轿车一直在全力提高产能，现已获得一些发展，趁便还把2025年全年交给方针，提高到了35万辆，而此前小米轿车2025年的交给方针为30万辆。
小米SU7自上一年交给以来，一直是求过于供的状况，上调销量方针已算是常态化操作，小米轿车上一年的销量方针，就从10万辆一路上调至13万辆。
雷军在3月份初曾泄漏，小米SU7上市11个月，出售超越了32万辆，现在已交给18万辆，大约还有15万辆订单在排队。
小米最近发布的新车SU7 Ultra，尽管有着高达52万的起价格，依然呈现出爆单态势，发布后2小时大定量就打破10000辆，提早达成了全年方针。
也就是说，关于小米轿车来说，当时约束销量的不是订单，而是工厂产能，现在来看，一期工厂月产能现已从之前的1.25万辆升至2.4万辆。
别的，二期工厂也在活跃扩建，估计9月投产，二期规划的年产能与一期相同，相同是15万，不过依照现在小米轿车压榨产能的节奏来看，比及二期工厂投产后，月极限产能会增加到5万。
究竟，小米很快就会发布第二款车型YU7，在中国市场，SUV比轿车更热销是根本现实，不出意外的是，这款车大约率也要持续成为爆款。
03
厂二代的比拼
除此之外，部分厂二代新能源轿车品牌也都早早地发布了3月份的销量数据。
比方岚图在3月销量到达了10012辆，同比增加64%，跻身“万辆“沙龙，Q1季度累计销量到达了26034辆，同比增加59%。
相同跻身“万辆”沙龙的还有阿维塔，3月份销量到达10,475辆，同比和环比均完成翻倍增加，创下了新的销量纪录，反观上汽旗下的“一号工程”智己轿车，在3月份交给了5029辆，尽管也完成了同比和环比的双增加，但这样的销量数据比照其他“厂二代”差了不少。
得益于吉祥轿车的事务整合，兼并后的极氪科技集团成为了最强“厂二代”。
极氪科技集团3月份销量到达了40,715辆，同比增加24.6%，环比增加30.2%，第一季度极氪科技集团累计销量到达了114,011辆，同比增加21.1%。其间，旗下极氪品牌3月销量为15,422辆，领克品牌3月销量为25,293辆，体现都适当不错。
接下来极氪仍在上“弹药”，预售24小时订单就超越14600辆的领克全新旗舰车型领克900，将在4月下旬上市，还有极氪的007GT也将在4月中旬上市，后边还有超奢华旗舰SUV极氪9X光芒也将在上海车展上发布。要知道前两款都是走量的车型，大约率会成为不小的增量。
本文源自：超电实验室
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