四川折多山暴雪一夜：最长被困17小时，被黑夜饥饿冰冷充满

发布时间：2025-05-19　点此：412次

挨近康定市的路上，每几百米就有救援人员拿着雪橇站在路面看着咱们通过，一边提示咱们踩刹车时要注意，一边挥手致意。

大雪中，一位提示司机路况的差人。受访者供图

文｜新京报记者刘壹昭修改 | 滑璇

校正 | 郭利琴

本文约3582字，阅览全文约需7分钟

10月2日，国庆长假的第二天，一场出人意料的大雪来临在折多山。

那是四川省甘孜藏族自治州康定市境内的一座大山，垭口海拔4298米，山顶终年积雪。318国道的川藏线部分要从折多穿山而过，折多因而被称为“康巴第一关”，亦是通往稻城亚丁、色达草原、新都桥等抢手景点的必经路途。

据甘孜州气候台的气候信息，10月2日，康定境内呈现强降雨（雪）气候，折多山等高海拔区域呈现暴雪，一向持续到3日早上。暴雪往后，折多山顶积雪达60厘米左右。

漫天大雪时，许多游客正在折多山的318国道上奔赴各大旅游景点。10月2日下午5点多，康定交警官微发布“G318线折多山段交通操控”布告，称由于部分路段结冰，通行条件差，对四驱以下车辆实施暂时操控，并对未悬挂防滑链的车辆进行劝返。10月3日正午，G318线折多山段路途已被暂时操控，制止全部车辆通行。

暴雪当晚，甘孜州公安局组织了铲雪除冰、路途清障等引导救援作业，停留车辆大部分被引导至折多山两边，折多山顶底子无停留车辆，无人员伤亡。到10月3日15时，折多山冰雪路段已全面抢通，全线完成双向通行，停留车辆已有序分散。

据公安部交通管理局官方微博，2日晚，甘孜折多山路段约有4000名游客、1000余车辆停留，车辆排行约10公里。

与暴雪萍水相逢有惊无险的一夜，成了游客们心中难忘的阅历。

雪被碾压后会变成冰渣，让车轮打滑

名字：小梅年纪：28岁

来自北京被困12小时

加上司机师傅，咱们一行共四人，原方案是从成都到稻城亚丁。10月2日早7点从成都动身，依照司机师傅的说法，假如不下雪，应该当天晚上8点左右抵达。

正午12点左右行进到折多山路段时，现已开端下小雪了。北京这个时节离下雪还早，所以看到下雪挺高兴的，还打开了手机app播映某热播剧的主题曲《雪落下的声响》。

但下午5点左右，状况就有点让人忧虑了。雪越来越大，车也越来越堵，不时有民警在路旁边呈现。咱们的车移动得很困难。

巴士外，积雪的折多山路。受访者供图

晚上7点多，手机信号开端时有时无，后来他们3个完全没信号了。我拿着仅有有信号的手机查找高德地图，提示说，上山的路段自南向北封路了。

从5点到8点，咱们只走了不超越2公里。8点时车到折多山山腰路段，越下越大的雪，开端掩盖车顶和后视镜。其时，我的手机还能够牵强接听和拨打电话，但网络信号底子中止。看不到外面的信息，让咱们变得很焦虑。

咱们的司机李师傅是一个有11年驾驭阅历的本地老司机，仍是“四川九寨自在者小李车队”的队长。但他也没料到，只要山峰终年积雪的折多山，会下起这么大的雪。

李师傅说，这么大的雪，要是留在原地不动，在低温状态下，水和食物一旦消耗尽，“那就是等死”。所以咱们只要两个挑选，要么持续往前开，要么折返。

依照李师傅的阅历，路面的积雪刚堆起来，还比较好走。但假如过夜后路面结冰，车辆就很难行进了。

出于安全考虑，咱们暂时决议折返成都，4号再搭飞机前往稻城。但其时车与车之间的间隔大约只要一米，底子没有空间调头。李师傅只能一点一点往前开，并且有必要踩着刹车，随时操控车距。

李师傅说，雪天开车时，要尽量避开前车碾压过的路面雪痕。由于雪被碾压后会变成冰渣，让车轮打滑。所以咱们一向走在雪地上没有被车轮碾压过的当地。

晚上11点左右，雪停了一小会儿，救援人员连续呈现，还有人拿着铲子在路上铲雪。他们敲了敲车窗，鼓舞咱们折返，说下山的路段正在疏通。

10月3日清晨2点，下山的路完全走不动了。首先是一辆要上山的大巴，和别的两辆车堵在了仅有一个下山的车道口。救援人员让大巴倒回去一点，把两辆车排成一道，按次序通过。

还有一辆皮卡，行进的时分车轮打滑，车尾有往左边偏移的风险，看着特别触目惊心。李师傅穿戴短袖下车，和救援人员以及别的几名司机一起，在皮卡发起的时分稳住了车尾。

3点左右，车流仍是阻滞不动，一辆一辆的车都熄火了，车灯也灭了。许多人开端睡觉，攀谈声不断减小，只要雪簌簌落下的声响。

这时，路面上的积雪现已抵达40厘米。车上的食物和水尽管比较足够，可是衣物不行。为了节约油耗，车上的空调关了，车内温度很低。咱们几个女孩只能抱在一起取暖，坚持体温，可是也不敢睡着，忧虑伤风。

清晨5点左右，拥堵的路况得到了处理。路旁边聚集了许多武士，引导车辆一辆辆地通过。但许多车主还没睡醒，所以救援人员会在引导完一辆车通往后，才拍拍下一辆车的车窗，让车主醒过来，再引导他们通过。

正在铲雪的救援人员。受访者供图

咱们也是在那时开离拥堵路段的。那个画面我至今忘不了。

挨近康定市的路上，每几百米就有救援人员拿着雪橇站在路面看着咱们通过，一边提示咱们踩刹车时要注意，一边挥手致意。

冒着风雪打着伞，到荫蔽的当地上厕所

名字：巍元年纪：30岁

来自北京被困14小时

咱们这次是朋友一起出行，坐的大巴，车里约有50人。大巴从成都动身，目的地是稻城。

2号正午差不多就开端下雪了。下午4点左右，雪势显着变大。在折多山路段，路面开端拥堵。从大巴上往外看，一辆车接着一辆车堵在山路上，主要以私家车和巴士为主。

我是山东人，在北京待了许多年，但从来没见过这么大的雪。真是鹅毛般的大雪落下来，堆积在路旁边，在巴士里也能看出抵达了必定的厚度。

从下雪开端，手机信号就不太安稳，时有时无。可是咱们又很焦虑，不断通过手机查找路途信息，成果查到前面封路了。其时车上的人都有折返的想法，可是大巴太大，车与车之间的间隔又太小，无法调头，只能持续往前走。

晚上9点，雪势更大了，车里却关了空调，温度变得很低。我穿戴羽绒服，戴上了围巾、手套、口罩、帽子，仍是觉得冷。我原本想在手机上找个测温度的软件，但手机底子没有信号。

又过了一会儿，差人和电视台的记者来到巴士上，带来了一些小面包之类的食物。咱们自己也带了零食和应对伤风、腹泻、晕车一类的药品。一晚上，零食底子现已吃完了，但药品没怎么派上用场。

被困住的人们走出车，在雪地中吃泡面。受访者供图

食物之外，怎么处理生理问题是一大难题。在来折多山的路上，大巴还能够停在邻近的酒店或小卖铺前，让乘客下车上厕所。由于人多，每个人得排队将近20分钟，泊车挨近一个小时。到了雪地，上厕所就更麻烦了，有必要两三个人结伴，冒着风雪到巴士周围荫蔽的当地，让别的的伙伴帮助打着伞，遮挡着处理。

好在大巴上大多数人的心情比较安稳。为了平缓气氛，有人共享在新疆、西藏碰到的类似阅历。其时，或许许多人并没意识到或许存在的风险，或者说，在城市待了良久的人面临这种事，别致感更浓吧？

过了深夜12点，车简直停了，谈天的人也少了。我自身比较怕黑，加上外面下雪，感到了一种压迫感。那一夜我都没睡安稳，但凭着一丝弱小的信号，我在睡前发了一条微博留念这个时间。“黑夜，饥饿，冰冷，折多山，真的是折多……愿咱们都安全。”

天亮后，车里的人被唤醒。3号清晨8点左右，通过救援人员的整理，路上停留的车辆已有所疏解。

折多山路段，当地出动铲雪车对路面进行打扫。受访者供图

这时，关于持续前往稻城仍是调头回康定的问题，乘客们呈现了不合。有人以为非常困难来一趟，应该按原定方案进行。但大多数人持相反定见，有人说“咱们不能死在这吧？”

终究，在司机的主张下，咱们的车开端调头，缓慢开回康定。

这么多人和我在一起等候，心里特别结壮

名字：娇娇年纪：25岁

来自成都被困17小时

咱们是自驾游，一行三人，于2号上午11点左右从康定动身，方案到新都桥。正午12点开端下小雪，一点左右雪势变大。行进到折多山上海拔约3000米的当地时，就堵得走不动了。

此前，我走过川西线，也在色达遇到过大雪，但没想到会在折多山碰到这样的暴雪。

由于路滑，咱们的车半路上就无法开动了。一个停在邻近的司机自动过来帮咱们开车，问咱们车轮类型，奉告咱们有必要去买防滑链。防滑链有铁的、有橡胶牛筋的，装在车轮上能够轧透冰雪层直达路面，增大摩擦力，添加车辆行进的安全系数。

车主们关于防滑链的需求，带动了当地的防滑链出售生意。许多小贩骑着摩托在路旁边兜销防滑链，但价格和市面上差不多，没有坐地起价。

下午6点咱们预备下山，可是由于路面积雪，简直步履维艰，只能持续往上走。直到深夜12点半咱们挨近山顶时，才被交警奉告现已封山，主张咱们回来康定。但回来康定的路上非常拥堵，想要回头也很难。

和交警一起呈现的还有很多的救援物资，泡面、水等等。有人走下车，在雪地里端着泡面边吃边和身边的其他司机沟通，说话的时分，口中呵出一大团白气。大多数人开着打趣，但也有人很焦虑，究竟很少人有这样的阅历，咱们都想赶忙脱离。

正在引导车辆的救援人员。受访者供图

清晨3点左右，空气里的人声逐步消失，咱们各自钻进车内歇息。轿车的灯火一辆辆平息。有一会儿，我觉得白茫茫的雪地里似乎只剩下咱们一辆车。但偶然有一辆车打开了车灯，就会照亮周围一片当地，让我看到还有这么多人和我在一起据守、等候，感觉心里特别结壮。

这一路上，我看到了五花八门的陌生人，咱们苦中作乐。有人谈天，有人打雪仗，而我是学美术的，就用水彩画了一幅路旁边的小卖部。尽管那间小卖部只要泡面或火腿肠，但在这个冰冷的夜里，它成了人们的避风港。

娇娇所画的水彩画：小卖部和折多山上，被雪困住的人们。受访者供图

通过救援人员一夜的打扫，3号清晨6点，折多山积雪形成的拥堵得到疏解，咱们的车开端缓慢下行。终究，咱们在3号下午5点左右抵达了新都桥。

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